Kawasaki telah merombak total superbike Ninja ZX-10R dan ZX-10RR 2021. Sepeda motor, yang dibangun dengan masukan dari Kawasaki Racing Team (KRT), memenangkan tujuh gelar Kejuaraan Dunia Superbike terakhir, menerima bodywork baru, suspensi yang ditingkatkan, dan mesin yang lebih bertenaga.
Inilah yang perlu Anda ketahui tentang Kawasaki ZX-10R 2021, ZX-10R KRT Edition, dan jajaran ZX-10RR.
1. Revisi terbesar ZX-10R hadir dalam pembaruan gaya yang dramatis. Penutup depan sebelumnya sudah tidak ada, diganti dengan bentuk yang lebih aerodinamis yang menyelipkan lampu depan LED di bawah penutup, menjaganya agar tidak terlihat oleh pengendara. Tujuan dari bodywork yang direvisi dan kaca depan yang lebih tinggi adalah untuk mengurangi drag, meningkatkan downforce, dan melindungi pengendara dari angin dengan lebih baik. Kawasaki mengatakan perbaikan meningkatkan downforce sebesar 17 persen dan mengurangi drag sebesar 7 persen.
Upgrade untuk bodywork 2021 meliputi:
- Winglet terintegrasi untuk membantu downforce.
- Bentuk intake Ram yang lebih kompak, yang mengarahkan udara ke sistem induksi untuk efisiensi.
- Posisi berkendara yang aerodinamis.
- Lampu depan dan lampu belakang LED.
- Kaca spion yang dipasang di cowling dengan lampu sein LED terintegrasi.
- Slot dalam desain penutup ekor baru berkontribusi pada desain aerodinamis yang lebih kuat dari sepeda.
2. Mesin 998cc 16-katup empat silinder 998cc 2021 dirombak untuk kinerja yang lebih kuat dan emisi yang lebih bersih. Kawasaki tidak merilis angka tenaga kuda, tetapi penyempurnaan dari upaya balap WorldSBK harus mendorong ini lebih dari model 2020 yang diklaim 197 tenaga kuda pada 13.000 rpm.
Untuk tahun 2021, mesin diperbarui dengan:
- Pendingin oli berpendingin udara baru yang serupa dengan yang ditemukan pada mesin World Superbike milik Jonathan Rea.
- Katup throttle elektronik baru dan desain rangkaian katup yang memungkinkan penyetelan untuk batas putaran tinggi dan profil cam yang lebih agresif
- Sistem pembuangan baru yang membantu menjaga output daya dan meningkatkan emisi.
- Rasio gigi transmisi baru yang menampilkan rasio lebih pendek untuk gigi pertama, kedua, dan ketiga, dilaporkan membantu akselerasi rendah-menengah yang kuat untuk keluar tikungan lebih cepat dan akselerasi off-the-line yang lebih baik.
3. Pembaruan terbesar Ninja ZX-10R 2021 untuk rangkaian elektroniknya adalah penggunaan mode berkendara yang telah ditentukan sebelumnya. Motor ini memiliki fitur sport, road, and rain mode dan empat mode manual yang memungkinkan pengendara untuk mengubah performa sesuai kebutuhan. Untuk tahun 2021, mode berkendara sekarang dapat diubah dengan cepat melalui tombol di stang kiri.
4. ZX-10R sekarang mendapatkan kontrol jelajah elektronik yang menggunakan kontrol kiri untuk pengoperasian.
5. Instrumentasi sepeda telah diperbarui dengan unit TFT Color digital 4,3 inci yang ringkas. Unit sekarang memiliki:
- Latar belakang yang dapat dipilih dalam warna hitam atau putih dengan kecerahan yang dapat disesuaikan secara otomatis
- Fungsi termasuk speedometer digital, takometer gaya bar digital, indikator posisi gigi, aplikasi throttle, odometer, meter perjalanan ganda, konsumsi bahan bakar saat ini dan rata-rata, volume bahan bakar yang dikonsumsi, indikator bahan bakar rendah, kecepatan rata-rata, total waktu, suhu cairan pendingin, asupan suhu udara, jam, voltase baterai, pengingat servis Kawasaki, pengingat penggantian oli, indikator panggilan dan surat (saat terhubung ke Bluetooth), dan indikator berkendara yang ekonomis.
- Dua mode tampilan: satu untuk jalan dan satu untuk trek.
- Lampu shift gaya balapan eksternal.
6. ZX-10R sekarang diperbarui dengan Konektivitas Smartphone Bluetooth, memungkinkan pengendara untuk menggunakan RIDEOLOGI THE APP Kawasaki, yang menampilkan info kendaraan instrumentasi, log berkendara (rute, jarak, waktu tempuh), dan tuning (mengubah pengaturan sepeda melalui aplikasi ).
7. ZX-10R kembali dengan bantuan elektronik lainnya melalui penggunaan Bosch IMU:
- Kawasaki Quick Shifter untuk perpindahan gigi tanpa kopling ke atas dan ke bawah (di atas 2500 rpm)
- Kontrol traksi lima mode dengan kemampuan untuk mematikan
- Kontrol peluncuran
- Kontrol Rem Engine untuk aksi pengereman maksimum melalui engine
- Tiga mode daya (Penuh, Tengah, Rendah)
- Peredam kemudi elektronik Ohlins
- Opsional ABS pada ZX-10R
8. Sasis ZX-10R menerima beberapa pembaruan pada geometri untuk menggerakkan keseimbangan sepeda lebih jauh ke depan untuk meningkatkan kinerja menikung dan penanganan yang lebih ringan. Kawasaki menurunkan poros swingarm 1mm, dan membuat swingarm 8mm lebih panjang.
9. ZX-10R kembali dengan shock belakang Showa Balance Free Front Fork (BFF) 43mm dan shock belakang Showa Balance Free Rear Cushion (BFRC), tetapi dengan beberapa revisi. Klem rangkap tiga yang lebih rendah direvisi untuk kekakuan guna meningkatkan penanganan dan putaran, dan keduanya hadir dengan pengaturan baru untuk penanganan yang lebih baik dibandingkan model sebelumnya. Peningkatan ini mencakup tingkat pegas yang lebih rendah, redaman kompresi yang lebih kencang, dan pantulan yang lebih lembut di bagian depan. Di bagian belakang, shock belakang mencakup tingkat pegas yang lebih kaku, redaman kompresi yang lembut, dan redaman rebound yang lebih lembut.
10. Pengereman diselesaikan melalui cakram Brembo 330mm yang diperas oleh kaliper empat piston radial-mount, dan cakram 220mm yang diperas oleh kaliper piston tunggal di belakang. Yang baru untuk tahun 2021 adalah bantalan baru dan reservoir rem belakang yang diposisikan ulang untuk meningkatkan pemosisian kaki.
11. Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 hadir dengan cast wheel desain palang tiga yang ringan dan kaku.
12. Seperti bodywork, ergonomi juga sepenuhnya direvisi untuk tahun 2021. Perbaikannya meliputi:
- Kaca depan yang lebih tinggi yang dipasang pada sudut yang lebih curam untuk mengurangi hembusan angin
- Stang yang diposisikan lebih jauh ke depan dan lebih lurus
- Kursi yang direvisi yang lebih tinggi di belakang untuk membantu meningkatkan posisi balapan pengendara (ketinggian kursi 32,9 inci)
- Footpegs sekarang diposisikan 5mm lebih tinggi untuk memenuhi posisi berkendara yang berfokus pada sirkuit yang dicari oleh para insinyur. Posisi yang lebih tinggi memudahkan pasak untuk membebani pasak saat melewati tikungan.
13. Bagi mereka yang mencari senjata trek pamungkas atau sepeda balap, ZX-10RR memiliki semua pembaruan yang menarik. Dan untuk tahun 2021, Kawasaki ZX-10RR direvisi lebih lanjut untuk performa yang lebih baik.
Pembaruan berikut menyoroti ZX-10RR:
- Camshaft baru yang lebih agresif
- Pegas katup masuk dan buang baru
- Suku cadang titanium ringan baru dari suku cadang Pankl High-Performance, termasuk batang penghubung
- Piston ringan baru
- Penghapusan saluran masuk untuk aliran udara yang lebih optimal
- Roda tempa Marchesini baru
- Ban Pirelli Diablo Supercorsa SP
14. Ninja ZX-10R 2021 tersedia dalam dua skema warna: Metallic Spark Black/Metallic Matte Carbon Grey dan Edisi KRT dalam Lime Green/Ebony/Pearl Blizzard White. Model Ninja ZX-10RR hanya tersedia dalam warna Lime Green.
15. Harga adalah sebagai berikut:
- Untuk informasi harga Kawasaki Ninja ZX-10R di harga zx10r.
Spesifikasi Kawasaki Ninja ZX-10R dan ZX-10RR 2021
MESIN
- Mengetik: Sebaris-4
- Perpindahan: 998cc
- Lubang x Langkah: 76.0 x 55.0mm
- Rasio kompresi: 13.0: 1
- Pengisian bahan bakar: EFI dengan empat throttle body Mikuni 47mm dengan sub-throttle oval; dua injektor per silinder
- Valvetrain: DOHC, 4vpc
- Pengapian: TCBI dengan digital advance dan Sport-Kawasaki Traction Control (S-KTRC)
- Transmisi: 6-percepatan, shift balik
- Kopling: Multiplate basah dengan fungsi sandal
- Penggerak akhir: Rantai tertutup
ELEKTRONIK
- Kontrol Pelayaran Elektronik
- Kawasaki Launch Control Mode (KLCM)
- Kawasaki Intelligent Anti-lock Brake System (KIBS)
- Kawasaki Sport Traction Control (S-KTRC)
- Kontrol Pengereman Mesin Kawasaki
- Kawasaki Quick Shifter (KQS) (perpindahan gigi naik & turun)
- Fungsi Manajemen Sudut Kawasaki (KCMF)
CASIS
- Suspensi depan; perjalanan: Showa BFF terbalik yang dapat disetel sepenuhnya garpu 43mm / 4,7 inci
- Suspensi belakang; perjalanan: Showa Balance yang dapat disetel sepenuhnya dengan bantuan tautan, Guncangan reservoir piggyback gratis; 4,5 inci
- Ban: Pirelli Diablo Supercorsa SP
- Ban depan: 120/70 x 17
- Ban belakang: 190/55 x 17
- Rem depan: Cakram semi-mengambang 330mm dengan kaliper 4 piston Brembo monoblock
- Rem belakang: cakram 220mm dengan kaliper piston tunggal aluminium
- ABS: Opsional
DIMENSI dan KAPASITAS
- Jarak sumbu roda: 57,1 inci
- Rake: 25,0 derajat
- Jejak: 4,2 inci
- Tinggi kursi: 32.9 inci
- Ground clearance: 5,3 inci
- Kapasitas bahan bakar: 4,5 galon
- Berat trotoar: 456 pon
ZX-10R WARNA
- Metallic Spark Black/Metallic Matte Carbon Grey
- Edisi KRT: Lime Green/Ebony/Pearl Blizzard White
WARNA ZX-10RR
- Hijau limau